貨物取扱業務、グランドハンドリング業務
料理、買い物
地元から近い県で、目指していたANAで働けること。様々な業務を担当できること。
安全第一
先輩はこんなタイプ
- 現実的タイプ
- 75%
- 研究的タイプ
- 50%
- 芸術的タイプ
- 50%
- 社会的タイプ
- 75%
- 企業的タイプ
- 75%
- 慣習的タイプ
- 50%
先輩インタビュー
Q1この会社を選んだ理由を詳しく教えてください。
グランドハンドリングを目指した当初から「ANAで働きたい」という思いがありました。その中で、ランプエリアや貨物業務で、幅広い業務に挑戦できる環境と、生まれ育った地元・四国で働きたい想いから、”ANAエアサービス松山”に決めました。
Q2現在のあなたの業務内容を詳しく教えてください。
現在、グランドハンドリングのランプエリア業務にてロードマスター(地上ハンドリング責任者)として現場の責任者、ヘッドセットオペレーター業務(出発作業に関わる責任者)を通じてコックピットとの連携や安全確認を担当しています。あわせて、ケータリング・貨物のインストラクターとして同僚の教育訓練も従事し、組織全体の安全品質を高めることに取り組んでいます。
Q3これまでのキャリアについて詳しく教えてください。
2023年 ANAエアサービス松山入社。貨物グランドハンドリング課 配属。貨物上屋業務担当。※1年弱貨物上屋業務に携わる
2024年 PBB(ボーディングブリッジ)、HL(ハイリフトローダー)、LM(ロードマスター)、HO(ヘッドセットオペレーター)等、ランプエリア作業の資格を取得。
2025年 貨物業務インストラクターの資格取得
2026年 ケータリングインストラクターの資格取得
Q4仕事のやりがいや達成感を感じる瞬間はどんな時ですか？
繁忙期に貨物上屋やインサイド(屋内業務)、機側(ランプエリア)と連携して貨物をスムーズに分類・搬送し、定時出発できた時や、特殊車両を航空機の機体に正確に接続できた時に大きな達成感を得られます。さらにPBB(ボーディングブリッジ)オペレーター業務の際に、お客様から「ありがとう、お疲れ様」と直接感謝の言葉を頂けた時、この仕事に大きなやりがいを感じます。
Q5今後、仕事での目標や挑戦したいことはありますか？
貨物業務とケータリング業務のインストラクターとして専門知識をさらに深め、現場での指導精度と安全意識をより高められるインストラクターを目指します。また、プッシュバック業務の資格を取得し、現場対応力を兼ね揃えた人財になりたいと考えています。
Q6「この会社のここが好き」というところを具体的に教えてください。
若手社員が多くアットホームな雰囲気で、男女問わず助け合いながら様々な業務に挑める風通しの良さがあるところです。また、福利厚生のANAグループ優待制度を利用して、同僚と気軽に旅行に行けることもこの会社の大きな魅力だと感じています。
1日のスケジュール
早番
出勤
ケータリング業務
東京(羽田)便
PBB（ボーディングブリッジ）業務
大阪(伊丹)便
搭降載業務
休憩
東京(羽田)便
PBB（ボーディングブリッジ）業務
名古屋(中部)便
誘導・搭降載業務
退勤
遅番
出勤
大阪(伊丹)便
搭降載業務
東京(羽田)便
LM（ロードマスター）・HO（ヘッドセットオペレーター）業務
休憩
東京(羽田)便
LM（ロードマスター）・HO（ヘッドセットオペレーター）業務
東京(羽田)便
PBB（ボーディングブリッジ）業務
ケータリング業務
退勤
